COPPIA DI FRENI TRICKSTUFF DIRETTISSIMA

Il freno a disco Trickstuff Direttissima convince per la stabilità, il punto di pressione definito e il dosaggio fine. I quattro pistoni della pinza freno C42 forniscono una grande potenza frenante. Per quanto riguarda l'ergonomia, la larghezza della leva presenta un'ampia gamma di regolazione. Il freno svolge il suo lavoro in modo affidabile anche con pesi dell'impianto più elevati, ad esempio sulle e-bike, ed è caratterizzato da un'eccellente gestione del calore. Ciò è dovuto all'utilizzo di Bionol particolarmente stabile alla temperatura, che tra l'altro non crea problemi nemmeno fino a -15 °C, di pistoni in acciaio inox e di pastiglie freno isolanti POWER+. Il chiaro punto di pressione è creato dal rapporto di trasmissione finemente regolato dalla leva al freno e favorisce un funzionamento intuitivo. Trickstuff ottimizza la capacità di dosaggio riducendo costantemente l'attrito nel sistema: cuscinetti a rulli praticamente privi di attrito, guarnizioni in PU nei punti di contatto, tubi flessibili ad alta pressione rivestiti in Kevlar e una leva con 4x cuscinetti danno il loro contributo.

La Direttissima ha una caratteristica di forza frenante progressiva, il che significa che più si tira la leva, più i freni vengono applicati.La sensazione di dover tirare sempre più forte nelle lunghe discese per ottenere la stessa potenza frenante appartiene al passato.A proposito della leva: è stata progettata in modo tale che nessuna struttura superficiale possa irritare l'utente durante la frenata e che il dito possa scorrere avvicinando la leva.In questo modo non è necessario girare la mano, ma si può mantenere una presa completa sul manubrio.Il morsetto di fresatura in due pezzi compensa le minime deviazioni della circonferenza del manubrio.Il set di freni è composto da parti per la ruota anteriore e posteriore.

COPPIA DI FRENI TRICKSTUFF DIRETTISSIMA CARATTERISTICHE PRINCIPALI:

• Elegante set di freni a disco a 4 pistoncini per mountain bike (ruota anteriore + ruota posteriore)
• Struttura particolarmente resistente e rigida in alluminio aeronautico fresato a CNC e anodizzato
• Regolazione della larghezza dell'impugnatura senza attrezzi con ampio intervallo di regolazione
• Design funzionale sottile e leggero
• Rapporto del pistone e cinematica della leva migliorati per un'elevata forza frenante
• Leva e biella su cuscinetti a sfera per una modulazione ottimale, facilità di movimento e assenza di gioco
• Lavorazione di precisione per un punto di attacco definito e stabile
• Gestione ottimale del calore grazie ai pistoni in acciaio inox lucidato (pinza freno)
• Fluido freni BIONOL: olio vegetale biodegradabile con punto di ebollizione a 360 °C (utilizzabile anche con olio minerale)
• Possibilità di montaggio di leve del cambio SRAM/SHIMANO con interfacce Trickstuff opzionali
• Morsetto di fresatura in due pezzi per un serraggio del manubrio sicuro, delicato e resistente alla torsione
• Tubi flessibili ad alta pressione con guaina in Kevlar per un punto di attacco stabile
• Fornito con i pattini freno Trickstuff 850 "Power+" (compatibili con i pattini freno per SRAM Guide/G2)
• Testato per le gare
• Adatto alle e-bike
• Uso previsto: MTB- Materiale: alluminio 7075 T6 (guaina, leva, pinza freno); acciaio inox (pistone)- Numero di pistoni: 4 (per freno)- Leva del freno: Trickstuff DRT- Pinza freno: Trickstuff C42 (Postmount)- Tubo freno: Kevlar- Lunghezza tubo: 1700 mm posteriore, 900 mm anteriore (ciascuno può essere accorciato)- Liquido freni: olio minerale, olio vegetale BIONOL- Pastiglie freno:
• Trickstuff 850 Power+ (organiche, piastra portante in acciaio nichelato)- Regolazione della larghezza dell'impugnatura: senza attrezzi (intervallo di regolazione 47-88 mm)- Corsa libera regolabile: no
• Morsetto aperto: sì (Ø 22,2 mm)
• Peso: circa 250 g/freno (incl. pastiglie, pinza di fresatura, riempimento con tubo del freno da 700 mm - SENZA disco del freno, adattatore)
• MODULAZIONE: L'attrito nel sistema è nemico di una buona modulazione. L'uso costante di cuscinetti a rulli e di speciali guarnizioni in PU riduce al minimo l'attrito interno di Direttissima, garantendo una modulazione eccezionalmente sensibile.
• PUNTO DI PRESA: non è possibile ottenere un funzionamento semplice se il punto di pressione è rigido come il legno o morbido e molle. La chiave sta nel rapporto tra i pistoni di comando e la cinematica della leva. L'aumento del rapporto di trasmissione complessivo rispetto al modello precedente si traduce in un punto di pressione ben definito ma piacevolmente elastico.
• ERGONOMIA: La leva della Direttissima non presenta angoli o spigoli. È stata modellata con teste di fresatura appositamente realizzate per garantire una frenata senza punti di pressione anche dopo chilometri di discese.Sono stati inoltre omessi fori, scanalature o rientranze per assecondare il naturale movimento di scorrimento del dito.- STABILITÀ: la Direttissima si distingue anche per la tanto citata stabilità del CLEG.I pistoni dei freni in acciaio inox lucidato e le pastiglie organiche termoisolanti riducono il trasferimento di calore al liquido dei freni e proteggono le guarnizioni. Con il disco freno Trickstuff Dächle abbinato (spessore del disco di 2,05 mm, disponibile separatamente) è possibile ottimizzare ulteriormente la stabilità della Direttissima.- CURVA
• CARATTERISTICA: Un sofisticato meccanismo di leva con effetto leva a ginocchio sulla Direttissima crea una curva caratteristica per la forza frenante.Quanto più forte si tira, tanto maggiore è il rapporto di trasmissione - la forza frenante

CODICE ARTICOLO

BDRTAFSKPQBSA0002S