COPPIA DI FRENI TRICKSTUFF MAXIMA

Con il MAXIMA abbiamo voluto porre fine a qualsiasi discussione sul freno per bicicletta più potente. È il freno più potente che abbiamo mai costruito e quindi il freno per bicicletta più potente al mondo. Costruire un freno potente è stato piuttosto semplice. Meno banale è stato costruire un freno che, nonostante la sua grande potenza, avesse la solita eccezionale modulazione di tutti i freni Trickstuff. Dopo tutto, la potenza non vale nulla senza controllo.

Sembra che abbia funzionato. I nostri collaudatori Mick Hannah, Jakob Breitwieser, Nina Hoffmann e Gee & Rachel Atherton sono entusiasti. Hanno già vinto numerose medaglie in Coppa del Mondo di Downhill con la MAXIMA.

COPPIA DI FRENI TRICKSTUFF MAXIMA CARATTERISTICHE PRINCIPALI:

• ERGONOMIA: Niente disturba e infastidisce sul poggiadito quanto gli angoli e gli spigoli. Ecco perché non ne abbiamo nemmeno uno nel punto di contatto tra freno e ciclista. La forma della superficie, realizzata con teste di fresatura speciali, garantisce una frenata senza punti di pressione anche dopo chilometri di discese.
  Anche l'appoggio delle dita è privo di fastidiosi punti di attrito come fori, scanalature o depressioni. La leva del freno non deve domare il dito, ma il dito deve domare la leva. Durante il movimento naturale della frenata, il dito scivola sulla leva del freno quanto più questa si avvicina al manubrio. Questo movimento deve essere supportato da una superficie liscia e non impedito dall'attrito statico. Ciò significa che la mano non deve ruotare per compensare: il manubrio rimane saldamente nella presa. Provatelo.
• MORSETTO DEL MANUBRIO: Il morsetto del manubrio fresato in due parti è notevolmente più stabile del precedente morsetto a fascia e compensa generosamente le tolleranze del manubrio. Naturalmente, è predisposto per l'uso con le nostre interfacce per leve del cambio o leve per reggisella idraulici.
• REGOLAZIONE DELLA LARGHEZZA DELLA LEVA SENZA ATTREZZI: Semplice, efficiente, apprezzata dai nostri corridori: per una rapida regolazione dei freni per la prossima pista.
• LINEA FRENO
  La MAXIMA viene fornita con tubi freno in acciaio Goodridge.La treccia in acciaio inossidabile garantisce il tubo freno più resistente alla pressione di tutti i freni per bicicletta. Il risultato è un punto di pressione definito nonostante l'enorme rapporto di trasmissione.
• Il tubo freno flessibile in acciaio Goodridge ha un diametro di 6 mm (rispetto ai 5 mm degli altri tubi freno).Pertanto, non passa attraverso le aperture per il passaggio interno dei cavi su tutti i telai.Se questo è un problema per voi, saremo lieti di fornirvi un tubo flessibile in acciaio "nudo".Questo ha un diametro di 5 mm, poiché la maglia d'acciaio non è rivestita di plastica.
• La MAXIMA è disponibile anche con un tubo in Kevlar resistente alle alte pressioni (5 mm).
• DOT contro olio?Nessun'altra domanda occupa la mente degli esperti di freni più della questione del liquido dei freni. È più una questione religiosa che tecnica.
  Il fatto è che - e la pratica lo dimostra - entrambi funzionano! Entrambi funzionano!Per la MAXIMA abbiamo optato per l'olio, ma non un olio qualsiasi: il nostro Bionol by DANICO è un olio vegetale ad altissimo punto di ebollizione: 300° C, cioè superiore al punto di ebollizione del DOT 5.1. Il risultato: una protezione ancora maggiore contro l'ebollizione.Il risultato: una protezione ancora maggiore contro l'ebollizione del liquido dei freni.
• PASTIGLIE FRENO
  Per la MAXIMA abbiamo adottato la forma delle pastiglie del freno Hope V4.Questa pastiglia ha un'ampia superficie e contribuisce alla stabilità del MAXIMA. Come tutti i freni Trickstuff, la MAXIMA è omologata per l'uso di pastiglie e dischi di fornitori terzi.

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