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La FORCELLA FOX 2023 FLOAT 38 27.5 F-S 170 GRIP2 HSC/LSC ORNG 15QRX110 R44 è la specialista dell'Enduro a lunga escursione. Grazie ai 170 mm di escursione e alle stesse rivoluzionarie caratteristiche della 36, la 38 ridefinisce le caratteristiche di una forcella monocorona a lunga escursione e stabilisce un nuovo punto di riferimento in termini di sicurezza, prestazioni e durata.
Gli assi flottanti di questa forcella offrono un netto vantaggio in termini di prestazioni grazie alla loro capacità unica di far coincidere l'esatta larghezza della superficie di montaggio della ruota della forcella con la spaziatura della flangia del mozzo anteriore, creando così un perfetto allineamento del telaio ed eliminando l'attrito indesiderato tra le gambe superiori e inferiori della forcella. Gli assi flottanti garantiscono un movimento molto più fluido della sospensione lungo l'intera escursione della forcella, migliorando notevolmente la sensibilità e la qualità di guida complessiva.
La forcella è doatat di un nuovo sistema di perno flottante a sgancio rapido a leva, in attesa di brevetto, che combina i vantaggi di un perno flottante con la facilità di uno sgancio rapido senza attrezzi. Con questo sistema, la spaziatura è bloccata da un canotto flottante, che consente di rimuovere e reinstallare ripetutamente la ruota anteriore mantenendo un perfetto allineamento della forcella. Il posizionamento del canotto flottante è preimpostato in fabbrica, quindi se non siete sicuri di come utilizzare il sistema di assale flottante o semplicemente non volete occuparvene, potete semplicemente installare la ruota anteriore e continuare la vostra corsa.
Quando la forcella si comprime, il volume d'aria all'interno delle gambe inferiori diminuisce, aumentando la pressione dell'aria. Più la forcella si comprime, più la pressione aumenta. Questo effetto può avere la conseguenza indesiderata di impedire il raggiungimento della piena escursione. I canali di Fox contribuiscono ad alleviare questo problema, aumentando drasticamente il volume d'aria all'interno della parte inferiore delle gambe e riducendo così la quantità di rampe di pressione aggiuntive non volute.
L'olio circola nella parte superiore delle gambe inferiori, lubrificando continuamente gli anelli di schiuma e le boccole mentre la forcella si comprime e si estende durante la sua corsa.
Gli spurghi, posizionati sulla parte inferiore delle gambe, permettono di distribuire in modo uguale la pressione atmosferica con la semplice pressione di un pulsante. L'accumulo di pressione nei piedini inferiori riduce drasticamente le prestazioni della forcella, impedendo di raggiungere la massima escursione e diminuendo la sensibilità e la reattività sui piccoli urti.
Il design della parte inferiore della forcella è stato realizzato per ridurre ogni grammo possibile, senza compromettere la rigidità e la resistenza richieste dalle moderne biciclette da enduro e gravity. Il design ad arco è stato progettato per abbinarsi perfettamente alle moderne biciclette da Enduro e Downhill. I profili dei tubi sterzo sono diventati sempre più grandi e gli offset delle forcelle sempre più corti. La nuova forma dell'arco tiene conto di questa esigenza, sporgendo in avanti per fornire un ampio spazio per il tubo di sterzo alla massima compressione.
L'ammortizzatore GRIP2 è facile da regolare e offre una guida ultra-precisa. La tecnologia brevettata Variable Valve Control (VVC) permette una semplice e facile regolazione esterna con la semplice rotazione di una manopola.
La tecnologia EVOL aumenta il volume della molla ad aria negativa, ottimizzando la sensibilità ai piccoli urti. La curva lineare della molla EVOL offre una maggiore morbidezza in partenza, un maggiore sostegno a metà corsa e una progressione in uscita più regolabile. I vantaggi della EVOL sono ulteriormente sottolineati dai nuovi canali di spurgo della forcella che funzionano per ridurre la pressione dell'aria catturata nelle gambe inferiori, consentendo alla molla ad aria EVOL di funzionare liberamente senza interferenze indesiderate.
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