FORCELLA OHLINS DH38 29/27.5 AIR TTX18200 MM

La FORCELLA AM DH38 M.1 29"/27.5" AIR TTX18200 MM è perfetta per essere montata sia su mtb muscolari sia elettriche e permette affrontare le discese in modo fluido, veloce e sicuro. Le nuove guarnizioni lavorano con nuovi lubrificanti e grassi per migliorare ulteriormente l'incredibile sensazione di morbidezza della DH38 m.1. Tutto ciò aumenta notevolmente i livelli di trazione e controllo e aiuta a rendere più fluido anche il percorso più impegnativo, consentendovi di spingere di più la vostra bicicletta e di finire la corsa con meno fatica.
Il sistema di smorzamento TTX a doppio tubo offre un controllo impareggiabile e un'ammortizzazione praticamente impeccabile mentre si guida. 

FORCELLA OHLINS DH38 29/27.5 AIR TTX18200 MM CARATTERISTICHE PRINCIPALI:

• Sistema di molle e ammortizzatori a cartuccia indipendenti.
• Progettata per l'uso con un disco da 200/203 mm.
• Utilizza il mozzo 110x20 Boost DH standard.
• Diametro dello stelo di 38 mm per una maggiore resistenza.
• Compatibile con le misure massime di pneumatici 29 x 2,8 e 27,5 x 3,0.
• Asse flottante a doppio morsetto per ridurre al minimo l'attrito.
• Disponibile con corsa da 180 e 200 mm.
• Approvato per le e-bike.
• Banco di impostazioni collaudato in gara per una messa a punto facile e sicura.
• Incluso: 1 dado a stella e 2 spessori.
• Nuove lubrificazioni e grassi funzionali riducono la forza di distacco per rendere la forcella più scorrevole che mai.
• Il nuovo design della testa della guarnizione a basso attrito consente di aumentare i livelli di olio per una maggiore lubrificazione e una sensazione di ultra-plush.
• Le dimensioni della camera negativa possono essere aumentate con la messa a punto per migliorare ulteriormente il comfort del rider o per aggiungere spessori per un maggiore feedback e controllo.
• Il DH38 m.1 utilizza il design del pistone pressurizzato dell'apprezzato RXF36 m.2, garantendo prestazioni ancora più costanti dell'ammortizzatore.
• Il nuovo design degli aghi offre un maggior grado di regolazione dello smorzamento in compressione e in estensione a bassa velocità, consentendovi di definire il vostro assetto perfetto.
• Il nuovo design del tubo di rampa aumenta la durata e riduce al minimo i tempi di manutenzione.
• Regolatori dello smorzamento della compressione ad alta e bassa velocità ridisegnati per garantire una sensazione più positiva e una regolazione più semplice.
• È stata aggiunta un'interfaccia per l'utensile a cassetta sia all'ammortizzatore che alla molla ad aria per facilitare la rimozione durante la manutenzione e ridurre il rischio di graffi durante la manutenzione.
• Una valvola unidirezionale più raffinata per controllare il flusso dell'olio a doppio tubo - un altro elemento di design di successo adottato dall'RXF36 m.2.
• La gamma di regolazione specifica per l'uso in condizioni di gravità, sia in gara che al parco, è stata aumentata a 15 scatti di smorzamento in compressione ed estensione a bassa velocità e a tre scatti di smorzamento in compressione ad alta velocità.
• Il sistema a tre camere d'aria a due pistoni è isolato dai tubi superiori per ridurre gli accumuli nella testa e consentire una facile regolazione delle camere principali e di rampa, dall'inizio della corsa fino all'uscita.

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